Aféierung vum ganz neien SUV, entworf fir Abenteuer-Sicher, déi no spannend Erfarungen op an aus der Strooss sichen. Mat sengem schlanken a robusten Aussen-, ass dësen SUV gebaut fir all Terrain ze handhaben wärend déi ultimativ Fahrerfahrung liwwert. Hei ass firwat Dir dësen SUV an Ärem Liewen braucht.
Eischtens huet eisen SUV e mächtege Motor deen Iech an e puer Sekonnen vun 0 op 60 bréngt. Mat senger fortgeschratt Technologie a reaktiounsfäeger Handhabung kënnt Dir all Hindernis op Ärem Wee mat Liichtegkeet unzegoen. Egal ob Dir duerch d'Stad navigéiert oder op der Strooss sidd, dësen SUV huet Iech ofgedeckt.
Ausserdeem ass den Interieur vun eisem SUV voll mat Features entworf fir Är Fahrerfahrung ze verbesseren. Déi grouss Kabine bitt vill Plaz fir Är Famill a Frënn, wat et perfekt mécht fir laang Reesen. D'Lieder Sëtzer sinn net nëmme bequem, awer och einfach ze botzen, sou datt et perfekt ass fir Familljen mat Kanner.
De RAV4 Rongfang ass als kompakt SUV positionéiert an ass op Toyota senger TNGA-K Plattform gebaut, deelt dës Plattform mat Modeller wéi den Avalon a Lexus ES. Dëst féiert zu bedeitende Verbesserunge vun der Materialqualitéit an der Handwierklech. De Moment bitt de RAV4 2023 Model Benzin SUV souwuel Benzin wéi och Hybrid Kraaftoptiounen. Hei wäerte mir d'Benzin Versioun virstellen.
Weiderliesen MéiSchécken UfroDe ganz neie Prado ass op Toyota senger Off-Road Architektur GA-F Plattform gebaut an integréiert de Prado 2024 Model 2.4T SUV. Et enthält den TSS Intelligent Sécherheetssystem an dem Toyota säi leschten Ënnerhalungssystem. Positionéiert als mëttel-bis-grouss SUV, ginn et insgesamt 4 Modeller verfügbar, mat engem Präisbereich vu 459.800 bis 549.800 RMB, mat engem 2.4T Bensin-elektreschen Hybrid-Dreifwierk.
Weiderliesen MéiSchécken UfroDe RAV4 Electric Hybrid Dual Engine SUV ass mat engem Plug-in Hybrid System ausgestatt, deen aus engem 2.5L DYNAMIC FORCE Motor an Een-/Dual Elektromotoren besteet. Déi maximal Kraaft vum Motor an zwee-Radundriff Modeller ass 132 kW, während der viischter Haaptrei Motor, an der Hybrid Versioun, ass vun 88 kW op 134 kW ëm 50% erhéicht, wat zu enger maximaler Systemkraaft vun 194 kW resultéiert . De Batteriepack ass e Lithium-Ion Batterie Pack, mat enger Beschleunigungszäit vun 0-100 km/h vun 9,1 Sekonnen, WLTC Dreifstoffverbrauch vun 1,46 Liter pro 100 Kilometer, an enger WLTC elektrescher Gamme vu 78 Kilometer.
Weiderliesen MéiSchécken UfroDe ganz neie Highlander vun der véierter Generatioun ass mat engem nei importéierten Highlander Intelligent Electric Hybrid Dual Engine SUV ausgestatt, dee vill Kraaft an eng méi komfortabel Erfahrung fir Passagéier ubitt. Wärend der Testfahrt huet d'Gefier glat Kraaftversuergung a stabile Fuere bewisen, wat seng Fäegkeet beweist fir einfach un urban Verkéiersbedéngungen z'adaptéieren, dorënner potenziell Stau, ouni bedeitend Ruck Sensatiounen.
Weiderliesen MéiSchécken UfroDe Mercedes EQS SUV ass als e groussen all-elektreschen SUV positionéiert, mat sengem Haaptvirdeel ass säi grousse Sitzberäich. Zousätzlech bitt den neie Modell zwou Versiounen, 5-Sëtzer a 7-Sëtzer, déi Konsumenten eng Vielfalt vu Choix ubidden. Den Aussen-Design kombinéiert souwuel Stil a Luxus, suergt fir d'ästhetesch Virléiften vun de jéngere Konsumenten.
Weiderliesen MéiSchécken UfroMercedes huet seng brennend DNA an den EQE SUV infuséiert, mat enger flammend Beschleunegung vun 0-100 km/h an nëmmen 3,5 Sekonnen. Zousätzlech huet et en eenzegaartege Soundsystem, dee fir reng elektresch Leeschtung Gefierer ugepasst ass.
Weiderliesen MéiSchécken Ufro