N20 Mini Camion mat Esc an Airbags
Dir sidd häerzlech wëllkomm op eis Fabréck ze kommen fir déi lescht Verkaf, niddrege Präis, an héichqualitativ N20 Mini Truck mat Esc&Airbags ze kafen. Mir freeën eis op eng Zesummenaarbecht mat Iech.KEYTON N20 Mini Camion huet e gudde Kraaft sief et mat niddereger Geschwindegkeet gefuer oder op en Hiwwel klammen. D'Längt, d'Breet an d'Héicht vum Gefier sinn respektiv 4985/1655 / 2030mm, an d'Radbase erreecht 3050mm, wat de fräien Zougang ënner verschiddene Stroossebedéngungen suerge kann, net ze grouss a limitéiert duerch Héicht, an och de Besëtzer méi grouss Méiglechkeet gëtt fir ze lueden .
Dir sidd häerzlech wëllkomm op eis Fabréck ze kommen fir déi lescht Verkaf, niddrege Präis, an héichqualitativ N20 Mini Truck mat Esc&Airbags ze kafen. Mir freeën eis op eng Zesummenaarbecht mat Iech.KEYTON N20 Mini Camion huet e gudde Kraaft sief et mat niddereger Geschwindegkeet gefuer oder op en Hiwwel klammen. D'Längt, d'Breet an d'Héicht vum Gefier sinn respektiv 4985/1655 / 2030mm, an d'Radbasis erreecht 3050mm, wat de fräien Zougang ënner verschiddene Stroossebedéngungen suerge kann, net ze grouss a limitéiert duerch Héicht, an och dem Besëtzer méi grouss Méiglechkeet gëtt fir ze lueden .
| KEYTON N20 Configuratioun | ||||
| Single Rei Plack | Duebel Rei Plack | |||
| Modell | Standard | Standard | ||
| Basis Parameteren | Gesamtlänge (mm) | 4985 | 4985 | |
| Gesamtbreet (mm) | 1655 | 1655 | ||
| Hauteur total (mm) | 2030 | 2030 | ||
| Radbasis (mm) | 3050 | 3300 | ||
| Cargo Këscht | 3050*1600*360 | 2500*1750*360 | ||
| Kierper Faarf | Wäiss, Sëlwer | Wäiss, Sëlwer | ||
| Kerb Gewiicht (kg) | 1260 | 1640 | ||
| Brutto Gewiicht (kg) | 2260 | 2640 | ||
| Plaze Nr (Persoun) | 2 | 2 | ||
| Leeschtung Parameteren | Kierper Konstruktioun | separat Frame Kierper | separat Frame Kierper | |
| Max. Geschwindegkeet (km/h) | 100 | 100 | ||
| Motor Modell | LJ469Q-1AEB (E-III) | LJ469Q-1AEB (E-III) | ||
| Bore * Schlag | 69,8*81,6 | 69,8*81,6 | ||
| Verrécklung | 1249 | 1249 | ||
| Power (KW) | 61/6000 | 61/6000 | ||
| Dréimoment (N.m) | 113/3500-4000 | 113/3500-4000 | ||
| Gearbox | MR63 | MR63 | ||
| Gear Verhältnis | 3.769,2.176,1.3394,1,0.808,R4.128 | 3.769,2.176,1.3394,1,0.808,R4.128 | ||
| Anerer | Brems- System | Hydraulesch Bremsen | Hydraulesch Bremsen | |
| Parkbrems | Zentral Trommel Typ | Zentral Trommel Typ | ||
| Gearshift | 5+1 Geschwindegkeet, manuell | 5+1 Geschwindegkeet, manuell | ||
| Display Écran | mat | mat | ||
| Réckkamera | mat | mat | ||
| Front A/C | mat | mat | ||
| EPS | mat | mat | ||
| Chauffer Sëtz Airbag | mat | mat | ||
| Passagéier Sëtz Airbag | mat | mat | ||
| Pneuen Drock Iwwerwaachung | × | × | ||
| Konstant Cruise | An der Entwécklung | An der Entwécklung | ||
| ABS | mat | mat | ||
| EBD | mat | mat | ||
| Front Door Power Fënster | mat | mat | ||
| Zentralverschloss mat Fernsteuerschlëssel (Frontür) | mat | mat | ||
| Zentralverschloss mat Fernsteuerschlëssel (Mëtt, Hënneschten Dier) | / | / | ||
| Auxiliary Handle (Stéck) | mat | mat | ||
| Hannergebai headrest | / | / | ||
| Duebel Rei Zentrum Sëtzer + Passagéier Gürtel Erënnerung | mat | An der Entwécklung | ||
| Passagéier Sëtz Upassung (Adjustable Forward and Rearward) |
mat | mat | ||
| Rad | Rad 175R14 LT | Rad 175R14 LT 4+1 | Rad 175R14 LT 6+1 | |
| Ersatz Pneuen | 175R14C 8PR Ubidder Stol Rad 175R14C 8PR | 175R14C 8PR Ubidder Stol Rad 175R14C 8PR | 185R14C 8PR Ubidder Stol Rad 185R14C 8PR | |
| Special Configuratioun | Auto Optrëtt | Mini Camion | Mini Camion | |
| Aner Configuratioun Differenzen | Fanfare Horn | mat | mat | |
| Front Niwwel Luucht | mat | mat | ||
Hot Tags: N20 Mini Camion mat Esc an Airbags, China, Fabrikant, Fournisseur, Fabréck, Zitat, Qualitéit
Zesummenhang Kategorie
Schécken Ufro
Kontakt Info
-
Adress
South Circular Road, Gaobei, YongDing Grofschaft, Longyan City, FuJian, China
-
Tel
-
E-Mail
Wann Dir eng Ufro iwwer Zitat oder Zesummenaarbecht hutt, fillt Iech gratis per E-Mail oder benotzt de folgenden Ufroformular. Eis Verkeefer Vertrieder kontaktéiert Iech bannent 24 Stonnen.
