Eis Fabréck bitt China Van, Elektresch Minivan, Mini Camion, etc. Mir si vu jidderengem unerkannt mat héijer Qualitéit, raisonnabele Präis a perfekte Service. Wëllkomm nei an al Clientë fir eis Fabréck zu all Moment ze besichen.
Als professionnelle Hiersteller kënne mir Iech déi gutt Qualitéit EX50 Benzin MPV mat dem beschten After-Sales-Service a fristgerechter Liwwerung presentéieren.
De Xiaopeng G6 ass eng zwee-Rad-Undriff Versioun vun engem SUV Modell, mat engem Rear-Wheel-Drive Power Layout. Huelt d'580 Long Range Plus Versioun als Beispill, de Motor huet eng maximal Kraaft vun 218 kW an e Spëtzmoment vu 440 N·m. Wat d'Reechwäit ugeet, kann et ënner CLTC Bedéngungen bis zu 580 Kilometer erreechen. Zousätzlech huet et och autonom Fuerefäegkeeten.
Den Harrier wäert net nëmmen déi qualitativ héichwäerteg Genen vum Harrier Benzin SUV ierwen, de Charme vun der neier Ära vum "Toyota's Most Beautiful SUV" interpretéieren, awer och d'Benotzer eng extrem héichqualitativ an agreabel Fahrerfahrung bréngen, fir e weidert Meeschterstéck fir Toyota ze ginn Milliounen Unitéit Verkafs Meilesteen. Geziilt op déi "nei Eleganz" Leit vertrueden duerch d'Stad Réckgrat, den Harrier entsprécht dem Mainstream Konsumkonzept vu "liichte Luxus, nei Moud" a wäert e "elegant a gemittlech" Qualitéitsliewen zesumme mat de Benotzer verfollegen, a striewen de Leader ze ginn "High-End, elegant, a liicht Luxus urban SUV."
De BMW iX ass mam BMW iDrive System ausgestatt, mat engem intelligenten digitale Cockpit. Den Interieurdesign vun dësem Auto gouf nei entwéckelt baséiert op der Shy Tech minimalistescher Designsprooch, mat Materialien déi ëmweltfrëndlech sinn. De Stoff / Mikrofiber Interieur benotzt 50% recycléiertem Polyesterfaser, während d'Teppecher a Buedemmatten aus 100% recycléiertem Nylon gemaach ginn, wat et ganz ëmweltfrëndlech mécht. De BMW iX innovéiert op déi traditionell BMW Mark, ënnerscheet sech vu konventionelle Luxusbrennstoffautoen a punkto Materialien, Intelligenz an Textur. Seng Komfort, Ambiance, a Smart Fonctiounen sinn all op d'Astellunge vun urban Elite ugepasst.
Als professionnelle Hiersteller kënne mir Iech déi gutt Qualitéit 2.4T Manuell Benzin Pickup 2WD 5 Sëtzer mat dem beschten After-Sales-Service a fristgerechter Liwwerung presentéieren.
Den elektresche Fuert a Kontrollsystem ass de Kär vum elektresche Minivan, an et ass och de gréissten Ënnerscheed vu Gefierer mat Verbrennungsmotoren. de Motor.
Mat der Entwécklung vum Autosmarché huet de Camionsegment graduell erweidert, dorënner schwéier Camionen, mëttel Camionen, Liicht Camionen, a Mikro Camionen, awer viru kuerzem gëtt et en Ënnermodell ënner Liicht Camionen a Mikro Camionen, dat ass Mini Camionen.
Fir laang-Distanz MPV Fueren, Pneuen Verschleiung kann net ignoréiert ginn. Dofir, no der Botzen vum Auto Kierper, kontrolléiert ob d'Pneuen auslännesch Kierper hunn an ob d'Pneuenfläch an d'Säite beschiedegt sinn.
Éischt Plaz Belaz 75710, Wäissrussland
Mat enger Notzlaaschtkapazitéit vu 496 Tonnen ass de Belaz 75710 de weltgréisste Mining-dumptruck. Wäissrussland vu Wäissrussland huet am Oktober 2013 op Ufro vun enger russescher Miningfirma en ultra-schweren Dump Camion gestart. De Belaz 75710 Camion ass geplangt fir 2014 ze verkafen. De Camion ass 20,6m laang, 8,26m héich an 9,87m breet. Déi eidel Gewiicht vum Gefier ass 360 Tonnen. Belaz 75710 huet aacht Michelin grouss tubeless pneumatesch Pneuen an zwee 16-Zylinder turbocharged Diesel Motore. D'Kraaftoutput vun all Motor ass 2.300 Päerd. D'Gefier benotzt eng elektromechanesch Iwwerdroung, déi duerch Alternéierstroum ugedriwwe gëtt. De Camion huet eng Topgeschwindegkeet vun 64 km/h, an et huet d'Kapazitéit fir 496 Tonnen Notzlaascht ze transportéieren.
Den offiziellen Numm vun engem Camion ass e Camion, dat ass eng Form vun Auto benotzt fir Wueren a Wueren ze droen, dorënner Dump Camionen, Trakteren, Offroad Camionen an Off-Autobunnen a Stroosslos Beräicher, a verschidde Camionen gemaach fir speziell Bedierfnesser (wéi z. wéi Fluchhafen, Shuttle Camionen, Pompjeeën an Ambulanzen, Tank Camionen, Container Tractoren, etc.)
Wou sinn elektresch Camionen gëeegent fir ze benotzen? Et ass ganz bequem elektresch Camionen op Plazen ze benotzen wou d'Strooss net ze wäit ewech ass.
D'Firma kann mat den Ännerungen an dësem Industriemaart mathalen, Produktupdates séier an de Präis ass bëlleg, dëst ass eis zweet Kooperatioun, et ass gutt.
Dës Firma huet vill prett-feieren Optiounen ze wielen an och kéint neie Programm no eiser Nofro personaliséiert, wat ganz flott ass eise Besoinen ze treffen.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy