China HEV SUV Fabrikant, Fournisseur, Fabréck

Den nidderegen Energieverbrauch vum elektresche Minivan spuert bis zu 85% vun Energie am Verglach mat Benzinautoen

SUV bezitt sech op e Sport Utility Gefier, wat anescht ass wéi den ORV Off-Road Vehicle (Ofkierzung vun Off-Road Vehicle) deen op robustem Terrain benotzt ka ginn; de ganzen Numm vum SUV ass Sport Utility Vehicle, oder Faubourgen Utility Vehicle, dat ass eng Zort Faubourgen Utility Vehicle. E Modell mat der Plazfunktioun vun engem Stationwagon an der Offroad-Kapazitéit vun engem Cargo-Camion.

Wéi d'Automobilindustrie weider eng gréng a méi effizient Richtung verfolgt, sinn elektresch Minivans eng wichteg Roll ginn fir dës Ännerung ze féieren. D'Entstoe vun elektresche Minivanen huet nei Vitalitéit an der urbaner Transport- a Logistikindustrie injizéiert, wat d'Perspektive fir nohalteg Entwécklung weist.

Pure elektresche SUV sinn Autoen ugedriwwen duerch nofëllbar Batterien (wéi Blei-Säure-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien, Nickel-Waasserstoff-Batterien oder Lithium-Ion-Batterien).

Éischt Plaz Belaz 75710, Wäissrussland Mat enger Notzlaaschtkapazitéit vu 496 Tonnen ass de Belaz 75710 de weltgréisste Mining-dumptruck. Wäissrussland vu Wäissrussland huet am Oktober 2013 op Ufro vun enger russescher Miningfirma en ultra-schweren Dump Camion gestart. De Belaz 75710 Camion ass geplangt fir 2014 ze verkafen. De Camion ass 20,6m laang, 8,26m héich an 9,87m breet. Déi eidel Gewiicht vum Gefier ass 360 Tonnen. Belaz 75710 huet aacht Michelin grouss tubeless pneumatesch Pneuen an zwee 16-Zylinder turbocharged Diesel Motore. D'Kraaftoutput vun all Motor ass 2.300 Päerd. D'Gefier benotzt eng elektromechanesch Iwwerdroung, déi duerch Alternéierstroum ugedriwwe gëtt. De Camion huet eng Topgeschwindegkeet vun 64 km/h, an et huet d'Kapazitéit fir 496 Tonnen Notzlaascht ze transportéieren.

Den 20. Juli koum den Newlongma Auto "Retake the Red Road to Salute the New Ära" Mark Verjüngungsrees an d'Revolutioun helleg Land yan 'an.