Eis Fabréck bitt China Van, Elektresch Minivan, Mini Camion, etc. Mir si vu jidderengem unerkannt mat héijer Qualitéit, raisonnabele Präis a perfekte Service. Wëllkomm nei an al Clientë fir eis Fabréck zu all Moment ze besichen.
Aféierung vum BYD Han - dat ultimativt ëmweltfrëndlecht an héich performant elektrescht Gefier dat sécher Autosbegeeschterten an ëmweltbewosst Individuen beandrockt.
KEYTON Mark grouss Flux Van-Typ hydraulesch Drainage Rettungsplang Gefier ass e spezialiséiert Gefier gemeinsam entwéckelt vun LONGYAN XINXIANGHUI TRADING CO., LTD an Zhejiang Universitéit, gëeegent fir verschidde Rettungsplang Ëmwelt Ufuerderunge.
Den Toyota Frontlander vum GAC Toyota ass e kompakten SUV suergfälteg gemaach op Basis vum Toyota Frontlander Benzin SUV. Als Member vun der GAC Toyota Opstellung deelt et de Status als Schwëstermodell mam FAW Toyota Corolla Cross ze sinn, souwuel d'exterieur Designelementer vum japanesche Maart Corolla Cross benotzen. Dëst gëtt dem Frontlander en eenzegaartege Crossover-Stil an e sportleche Flair.
De ganz neie Highlander vun der véierter Generatioun ass mat engem nei importéierten Highlander Intelligent Electric Hybrid Dual Engine SUV ausgestatt, dee vill Kraaft an eng méi komfortabel Erfahrung fir Passagéier ubitt. Wärend der Testfahrt huet d'Gefier glat Kraaftversuergung a stabile Fuere bewisen, wat seng Fäegkeet beweist fir einfach un urban Verkéiersbedéngungen z'adaptéieren, dorënner potenziell Stau, ouni bedeitend Ruck Sensatiounen.
Fannt eng rieseg Auswiel vun All-in-One DC Opluedstéck aus China bei Keyton. Eis Opluedstéckprodukter ginn a ville Gefierarten benotzt an a ville Geleeënheeten wou DC Schnellladung erfuerderlech ass. Mir bidden professionnelle After-Sales-Service an de richtege Präis, wann Dir un eisem Produkt Integrated DC Charging Pile interesséiert sidd, kontaktéiert eis w.e.g. freeën eis op Zesummenaarbecht.
Am Häerz vun der ass BYD Seagull E2 fortgeschratt Blade Batterie Technologie, déi verlängert Gamme ubitt ouni Energie Dicht oder Sécherheet Kompromëss. Mat enger Rei vu bis zu 405 km op enger eenzeger Ladung ass d'E2 perfekt fir laang Distanzreesen oder Stadpendelen.
Elektresch Minivan ass en allgemenge Begrëff fir reng elektresch Gefierer déi Wueren droen. Et ass e modernt ëmweltfrëndlecht Gefier entworf fir de Problem vum klengen Transport vu Wueren a Fabriken, Docks an aner kleng Gebidder ze léisen. Am Moment läit d'gemeinsame Doudeger Tonnage vun 0,5 bis 4 Tonnen, an d'Breet vun der Frachtkëscht läit tëscht 1,5 an 2,5 Meter.
D'Zesummesetzung vun elektresche Gefierer enthält: elektresch Fuert a Kontrollsystem, Drivkrafttransmission an aner mechanesch Systemer, an Aarbechtsapparater fir etabléiert Aufgaben ze kompletéieren. Den elektresche Fuert a Kontrollsystem ass de Kär vun elektresche Gefierer, an et ass och dee gréissten Ënnerscheed vu Gefierer mat Verbrennungsmotoren. Den elektresche Fuert a Kontrollsystem besteet aus engem Fuermotor, enger Stroumversuergung an engem Geschwindegkeetskontrollapparat fir de Motor. Déi aner Apparater vun elektresche Gefierer sinn am Fong d'selwecht wéi déi vun Verbrennungsmotor Gefierer.
Den 20. November goufen 20 New Longma Motors M70 medizinesch Gefierer um Schweessterminal vun der Firma gelueden an an Nigeria geschéckt fir de lokale Kampf géint déi nei Kroun Pneumonie Epidemie ze hëllefen.
Viru kuerzem ass den dräi Deeg "NEVC2021 sechsten China New Energy Logistics Vehicle Challenge an 2021 China New Energy Logistics Vehicle Summit" zu Ziyang, Sichuan op en Enn komm.
Éischt Plaz Belaz 75710, Wäissrussland
Mat enger Notzlaaschtkapazitéit vu 496 Tonnen ass de Belaz 75710 de weltgréisste Mining-dumptruck. Wäissrussland vu Wäissrussland huet am Oktober 2013 op Ufro vun enger russescher Miningfirma en ultra-schweren Dump Camion gestart. De Belaz 75710 Camion ass geplangt fir 2014 ze verkafen. De Camion ass 20,6m laang, 8,26m héich an 9,87m breet. Déi eidel Gewiicht vum Gefier ass 360 Tonnen. Belaz 75710 huet aacht Michelin grouss tubeless pneumatesch Pneuen an zwee 16-Zylinder turbocharged Diesel Motore. D'Kraaftoutput vun all Motor ass 2.300 Päerd. D'Gefier benotzt eng elektromechanesch Iwwerdroung, déi duerch Alternéierstroum ugedriwwe gëtt. De Camion huet eng Topgeschwindegkeet vun 64 km/h, an et huet d'Kapazitéit fir 496 Tonnen Notzlaascht ze transportéieren.
Firmendirekter huet ganz räich Gestiounserfahrung a strikt Haltung, Verkafspersonal si waarm a lëschteg, technesch Personal si professionell a verantwortlech, also hu mir keng Suergen iwwer Produkt, e flotte Hiersteller.
Dës Hiersteller hunn net nëmmen eise Choix an Ufuerderunge respektéiert, awer hunn eis och vill gutt Suggestioune ginn, schlussendlech hunn mir d'Beschaffungsaufgaben erfollegräich ofgeschloss.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy