Eis Fabréck bitt China Van, Elektresch Minivan, Mini Camion, etc. Mir si vu jidderengem unerkannt mat héijer Qualitéit, raisonnabele Präis a perfekte Service. Wëllkomm nei an al Clientë fir eis Fabréck zu all Moment ze besichen.
M80 Electric Cargo Van ass e Smart an zouverlässeg Modell, mat fortgeschratt ternary Lithium Batterie a niddereg Kaméidi Motor. Säin nidderegen Energieverbrauch spuert esou vill wéi 85% Energie am Verglach mat engem Benzinauto.
D'Erscheinung adoptéiert de Stäreflügel ästheteschen Designkonzept, an de Gesamtstil ass avantgarde a moudesch. D'Plug-in Hybrid Versioun adoptéiert e Flillek-Layout-Frontgitter, gepaart mat Starring-Dagesliichter. D'Linnen op der Säit vum Auto si glat an dynamesch, mat engem Blëtz geformte visuellen Effekt an engem eleganten Design. Wat d'Kierpergréisst ugeet, sinn d'Längt, d'Breet an d'Héicht vum Auto 4835/1860/1515 mm respektiv, mat enger Radbasis vun 2800 mm.
KEYTON M80 Elektresch Minivan ass e Smart an zouverlässeg Modell, mat fortgeschratt ternary Lithium Batterie a niddereg Kaméidi Motor. Et huet eng Rei vun 230 km andeems se 1360 kg Laascht droen. . Säin nidderegen Energieverbrauch spuert esou vill wéi 85% Energie am Verglach mat engem Benzinauto.
Keyton ass en Opluedstatioun Fournisseur a China, equipéiert mat intelligent Schnellladingstechnologie fir elektresch Vehikelen. Eis Produkt zentraliséiert intelligent Microgrid Opluedstéck verfollegen d'Qualitéit vum Rescht sécher datt de Präis vum Gewësse, engagéierten Service.
NIC PRO, e Smart Heembenotzung gemeinsame Ladestapel, kënnt an zwee Kraaftniveauen: 7kw an 11kw. Et bitt personaliséiert intelligent Opluedstatiounen an erméiglecht de Benotzer hir Opluedstatiounen während Off-Peak-Stonnen duerch eng App ze deelen, wat zousätzlech Akommes generéiert. Mat sengem klenge Foussofdrock an einfachen Asaz kann den NIC PRO an Indoor an Outdoor Garagen, Hoteler, Villaen, Parkplazen an aner Plazen installéiert ginn.Product Highlights:
Den N30 Benzin Mini Truck huet e gudde Kraaftoutput, egal ob et mat nidderegen Geschwindegkeete fiert oder op Hiwwele klëmmt, wat gratis Entrée an Ausfahrt ënner verschiddene Stroossebedéngungen garantéieren kann
De Rekord vum Wuling Hongguang säi monatlecht Verkaf vu méi wéi 80.000 Unitéiten huet jidderee méi Opmierksamkeet op den MPV Maart gemaach, an de Baojun 730, deen als nächst opgezielt gouf, huet direkt d'Determinatioun vu verschiddene Firmen entzündegt fir ähnlech Modeller z'entwéckelen. Fuzhou Qiteng lancéiert och säin eegene MPV Modell, an genannt Qi Teng EX80 MPV.
Camionen ginn och Cargo Gefierer genannt a ginn allgemeng Camionen genannt. Si bezéie sech op Gefierer déi haaptsächlech benotzt gi fir Wueren ze transportéieren. Heiansdo bezéie se sech och op Gefierer déi aner Gefierer zéien kënnen. Si gehéieren zu der Kategorie vu kommerziellen Gefierer. Allgemeng kënne Camionen a véier Typen opgedeelt ginn no hirem Gewiicht: Mikro Camionen, Liicht Camionen, mëttel Camionen a schwéier Camionen.
Éischt Plaz Belaz 75710, Wäissrussland
Mat enger Notzlaaschtkapazitéit vu 496 Tonnen ass de Belaz 75710 de weltgréisste Mining-dumptruck. Wäissrussland vu Wäissrussland huet am Oktober 2013 op Ufro vun enger russescher Miningfirma en ultra-schweren Dump Camion gestart. De Belaz 75710 Camion ass geplangt fir 2014 ze verkafen. De Camion ass 20,6m laang, 8,26m héich an 9,87m breet. Déi eidel Gewiicht vum Gefier ass 360 Tonnen. Belaz 75710 huet aacht Michelin grouss tubeless pneumatesch Pneuen an zwee 16-Zylinder turbocharged Diesel Motore. D'Kraaftoutput vun all Motor ass 2.300 Päerd. D'Gefier benotzt eng elektromechanesch Iwwerdroung, déi duerch Alternéierstroum ugedriwwe gëtt. De Camion huet eng Topgeschwindegkeet vun 64 km/h, an et huet d'Kapazitéit fir 496 Tonnen Notzlaascht ze transportéieren.
D'Wirtschaft vu mengem Land ass vun enger Etapp vu schnelle Wuesstum op eng Etapp vu qualitativ héichwäerteg Entwécklung gewiesselt. Héichqualitativ Entwécklung förderen ass eng inévitabel Fuerderung fir eng nohalteg a gesond wirtschaftlech Entwécklung z'erhalen.
Dës Hiersteller hunn net nëmmen eise Choix an Ufuerderunge respektéiert, awer hunn eis och vill gutt Suggestioune ginn, schlussendlech hunn mir d'Beschaffungsaufgaben erfollegräich ofgeschloss.
De Verkeefer Manager ass ganz geduldig, mir hunn ongeféier dräi Deeg kommunizéiert ier mir decidéiert hunn ze kooperéieren, endlech si mir ganz zefridden mat dëser Zesummenaarbecht!
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy